據媒體報道，截至 2020 年底，全國外賣(mài)總體訂單量將達到 171.2 億單，同比增長(cháng) 7.5%，全國外賣(mài)市場(chǎng)交易規模將達到 8352 億元，同比增長(cháng) 14.8%。我國外賣(mài)用戶(hù)規模已經(jīng)接近5億人，80后和90后是餐飲外賣(mài)服務(wù)消費的中堅力量，而他們所訂的外賣(mài)餐食并不局限于一日三餐，也包括了下午茶、夜宵等。

市場(chǎng)規模的擴大，使得相關(guān)企業(yè)數量出現較大幅度的增加。今年我國新增外賣(mài)相關(guān)企業(yè)超過(guò)67萬(wàn)家，一二三線(xiàn)城市餐飲外賣(mài)的消費者滲透率已經(jīng)超過(guò)96%，而網(wǎng)約配送員也在去年2月正式列入國家職業(yè)分類(lèi)目錄，外賣(mài)員總數早在2019年就突破了700萬(wàn)人。而從餐飲企業(yè)規模來(lái)看，天眼查專(zhuān)業(yè)版數據顯示，我國共有1238萬(wàn)家餐飲企業(yè)，其中96%是個(gè)體工商戶(hù)。

一邊是中小餐飲企業(yè)乃至個(gè)體戶(hù)，一邊是分散在城市各處的消費者群體，聯(lián)結他們的是“勤勞的”外賣(mài)員。這樣的體系是如何運轉的呢？當一個(gè)外賣(mài)送餐員被系統派單后，來(lái)回奔波半個(gè)多小時(shí)乃至更久，將某個(gè)小商家的一杯奶茶送到消費者手中，消費者界面還有各種滿(mǎn)減時(shí)，這單生意到底誰(shuí)賺了，外賣(mài)員、商家、平臺、消費者？似乎大家都賺了一點(diǎn)點(diǎn)，但都賺得那么辛苦。171.2億單、8352億元的市場(chǎng)，就是這樣一單單“辛苦錢(qián)”組成的。在龐大的市場(chǎng)背后，營(yíng)銷(xiāo)成本是這個(gè)體系最大的支出項目之一。

事實(shí)上，隨著(zhù)人力和餐飲成本的上升，以及各地對摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等外賣(mài)配送常用車(chē)輛的規范使用，外賣(mài)體系內可供拓展的利潤空間已經(jīng)日趨有限，換言之，算計幾元錢(qián)配送費、如何讓“困在系統里的騎手”在最短時(shí)間跑更多的店面，不會(huì )改變這一體系的現狀。當下外賣(mài)體系真正需要的，是讓體系如何重構和更加高效。畢竟，外賣(mài)平臺已經(jīng)掌握了足夠多的數據，從消費者偏好、位置分布到餐飲情況，這些數據都有助于完善整個(gè)系統。

甚至于，外賣(mài)不只有一個(gè)平臺、一個(gè)系統，消費者、商家和網(wǎng)約工也不能只有一兩個(gè)選擇。這就有賴(lài)于激發(fā)市場(chǎng)競爭促進(jìn)平臺進(jìn)行創(chuàng )新轉型。其實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)平臺興起之前，許多企業(yè)都有自己的外賣(mài)體系，既包括一些知名餐飲連鎖企業(yè)，也包括部分大型連鎖商超，這些體系甚至在今天依然存在。對于這些企業(yè)而言，需要重新喚醒自己的網(wǎng)頁(yè)端、小程序和APP。要知道，更好更高效的運轉系統，掌握在自己手中的配送體系，是這些企業(yè)在外賣(mài)時(shí)代的優(yōu)勢所在。

也就是說(shuō)，不論是什么樣的外賣(mài)平臺，不論是什么樣的配送體系，其最終目的應該是讓商家、消費者、網(wǎng)約工、平臺四方在“不過(guò)度內卷”的前提下取得共贏(yíng)，促進(jìn)經(jīng)濟活躍發(fā)展，讓包括個(gè)體商家、外賣(mài)員等在內的行業(yè)參與者整體增收。要知道，隨著(zhù)外部環(huán)境的變化，再去琢磨從各方身上賺那三瓜兩棗的“辛苦錢(qián)”，真得很沒(méi)意思，也很沒(méi)意義。