奇異果包船，來(lái)啦！

從南半球的秋天到北半球的春天，“科槐號”散裝水果冷藏貨船經(jīng)過(guò)12天，超過(guò)9600公里航行靠泊上海，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自新西蘭的奇異果萬(wàn)里而來(lái)。這些漂洋過(guò)海的奇異果，陸續成為中國消費者的早餐、踏青郊游的小食、小朋友的加餐、咖啡館里的拼盤(pán)……

來(lái)自新西蘭佳沛的“小確幸”是：今年運送到中國市場(chǎng)的奇異果預計達到14億個(gè)，平均一個(gè)中國人一個(gè)。

“科槐號”貨船是新西蘭2024年發(fā)出的全球首艘水果專(zhuān)船，目的地就是上海。春季大市場(chǎng)，讓中國成為這家新西蘭知名企業(yè)的第一選擇。

和很多外企一樣，中國也早已成為佳沛的最大客戶(hù)。2024年產(chǎn)季，佳沛對中國市場(chǎng)的出口量預計增至19.3萬(wàn)噸，占佳沛全球市場(chǎng)供應量的27%，穩居單一國家市場(chǎng)榜首。

吃，是大事，更是大市場(chǎng)。

中國大市場(chǎng)裝下了全球味道。從酸甜略有澀感的綠果白芯，到后來(lái)口感香甜、果肉金黃的金果，此次來(lái)到中國的，還有8.4萬(wàn)箱最新的“寶石紅奇異果”。這種紅果產(chǎn)量不多，有一半就銷(xiāo)往了中國。

“包船”“包機”而來(lái)的，何止奇異果。

1月，2500余噸智利車(chē)厘子抵達天津港，“車(chē)厘子快線(xiàn)”開(kāi)辟；榴蓮、菠蘿蜜、山竹、龍眼、柚子……一列列“水果專(zhuān)列”沿中老鐵路而來(lái)；通過(guò)中國國際進(jìn)口博覽會(huì )的大平臺，比利時(shí)朱櫻紅啤梨、秘魯沙漠藍莓、厄瓜多爾麒麟果等和中國消費者首次“結緣”——中國，正成為“地球村”的水果集散地。

小水果，大開(kāi)放。

奇異果的儲運要求高，時(shí)鮮附加值大，對通關(guān)速度提出較高要求。

為了保證“科槐號”貨船上的奇異果能夠盡快到達消費者手中，洋山海關(guān)通過(guò)提前申報等舉措，提供便利通關(guān)措施。貨物到港后，海關(guān)關(guān)員24小時(shí)全天候監卸入庫，保證果品連續卸運。

通關(guān)便利化程度提升，得益于中國對外開(kāi)放政策帶來(lái)的新機遇。2022年1月1日，《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效，文萊等6個(gè)東盟成員國和中國、新西蘭等4個(gè)非東盟成員國正式開(kāi)始實(shí)施協(xié)定。

全球人口最多、經(jīng)貿規模最大、最具發(fā)展潛力的自由貿易區正式落地，“舌尖”上的開(kāi)放聯(lián)通世界。

小水果，大市場(chǎng)。

鮮為人知的是，奇異果的原產(chǎn)國其實(shí)是中國。南北半球季節相反，如今，新西蘭也在積極探索在中國種植佳沛奇異果，以更好實(shí)現對中國市場(chǎng)無(wú)縫銜接的供應。

去年12月，智利桃、杏等鮮食核果獲批向中國出口。這意味著(zhù)智利出口的所有品類(lèi)水果都已獲批進(jìn)入中國市場(chǎng)。如今，中國是智利車(chē)厘子的第一大買(mǎi)家，是阿根廷羊肉的最主要出口國，也是菲律賓菠蘿的第一大出口國。

中國大市場(chǎng)，有著(zhù)更快的速度、更合理的價(jià)格、更大的合作，與世界共“饗”機遇，共同繁榮全球大市場(chǎng)。